8月28日，中国最大的海洋综合科考实践船中山大学在长兴岛中海集团旗下江南建造下水。中国科学院院士、中山大学校长罗俊为这艘科考实践船剪彩，希望“中山大学”承载起大海搜寻的使命和责任。
承载着开发海洋强国的光荣与梦想，挺进深蓝，破浪前行，一帆风顺，平安无事。
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2016年6月，教育部批准中山大学在“十三五”期间建造6000吨级海洋综合科考实践船。该舰于2019年10月28日正式开工建造。据介绍，此次下水后将立即进行舾装调试。
预计2021年上半年交付。
“中山大学”号长114.3米，宽19.4米，深9.25米，吃水6米。整个船体又漂亮又高大。据介绍，该船具备无限航区全球航行能力，经济航速11.5节，最大试航航速16节。
经济航速下续航力15000海里，额定人员编制下自持能力60天，人数100人。
据该船总设计师、CSSC第708研究所所长助理吴刚介绍，“中山大学”号是我国排水量最大、综合科考性能最强、设计亮点最多的综合性海洋科考实践船。
中山大学常务副校长、中山大学科考船建设指挥部总指挥孙东柏表示，“中山大学”号海洋综合科考实践船具有科学考察和人才培养双平台功能。配备了大量先进的科研仪器和科研控制保障设备。
各类实验室设施先进，功能齐全，能满足样品加工、检测分析和数据处理的需要。该船平台的综合性能和科研功能是世界一流的，是名副其实的大型海上“移动实验室”。
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“中山大学”号作为新一代海洋综合科考船，在国内科考船中有多项“第一”。吴刚指出，
该船在国内科考船中首次采用L型全回转低噪声螺旋桨、轮缘永磁横向推进、DC母线储能电池、全速主动减摇鳍等组合设计。中山大学非常重视环保，符合国际最新的排放要求。
并将获得中国船级社的清洁标志，确保对大气环境、水体等科研考察的影响降到最低。
“今天人类对海洋的了解远不如对太空的了解，因为海洋探测设备少，设备薄弱，人才匮乏。”中国科学院院士陈，
“中山大学”海洋综合科考实践船体现了该校对国家海洋战略和海洋人类经济的深刻理解和坚定决心，必将为国家认识、开发和保护海洋发挥重要作用。(来源：人民网)
